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May 18, 2023

La soluzione di Thordon per supportare i sistemi di propulsione eolica di Aloft

Thordon Bearings has been contracted to supply its grease-free, self-lubricating

Thordon Bearings è stata incaricata di fornire il suo materiale per cuscinetti ThorPlas-Blue autolubrificante e senza grasso al sistema di propulsione eolica containerizzato di Aloft Systems, progettato per ridurre il consumo di carburante e le emissioni di combustibili fossili in tutti i tipi di navi commerciali.

Il sistema di vela rigida è sviluppato dagli imprenditori Miles Keeney-Ritchie e Satchel Douglas, co-fondatori della start-up Aloft Systems con sede a Boston, Massachusetts. Si tratta di un profilo alare rigido in alluminio e composito alloggiato in un container di 16 metri che si apre automaticamente quando il vento è sufficiente per spingere la nave.

Quattro cuscinetti ThorPlas-Blue sono stati lavorati e installati su un prototipo in scala ¼ per consentire alle vele di piegarsi, ruotare di 360 gradi e ruotare per ottimizzare le condizioni del vento.

Thordon fornirà il materiale alle unità a grandezza naturale una volta che gli imprenditori avranno collaborato con un armatore con cui testare il sistema.

"Abbiamo contattato diversi produttori di cuscinetti, ma abbiamo deciso per il materiale Thordon perché è quanto di più robusto e richiede poca manutenzione. Avevamo bisogno di una soluzione "mont-and-forget" in grado di resistere a carichi e pressioni elevati. E con ThorPlas-Blue c'è nessuna manutenzione, nessun grasso, nessuna corrosione. Era esattamente quello che stavamo cercando," Responsabile tecnico di Aloft SystemsBorsa Douglasdisse.

"Aloft Systems è completamente in linea con la nostra missione e la nostra etica sulla sostenibilità ambientale, quindi siamo lieti di far parte di questo progetto innovativo e importante fin dall'inizio. La totale ingegnosità di qualcosa di simile ha il potenziale per far sì che l'intera spedizione globale l'industria si sta spostando verso l'energia eolica. Aloft ha centrato il punto giusto,"Jason Perry, ha dichiarato il direttore regionale di Thordon Bearings per il Nord America.

A scala reale, due unità veliche Aloft, ciascuna contenente una coppia di vele pieghevoli lunghe 15 metri e larghe 3, possono ridurre il consumo di carburante e le emissioni di almeno il 6%. Secondo l'azienda, a seconda delle dimensioni e della configurazione della nave, più unità potrebbero aumentare il risparmio di carburante.

"L'obiettivo non è sostituire il sistema di propulsione esistente della nave, ma piuttosto ridurre la dipendenza dai combustibili fossili e aiutare gli armatori a raggiungere i loro obiettivi di emissioni senza mettere le navi fuori servizio per farlo", ha affermato il CEO Keeney-Ritchie.

"Se gli armatori vogliono fare la differenza adesso, se vogliono risparmiare carburante e ridurre le emissioni di CO2 adesso, allora sarà l'energia eolica che li porterà lì velocemente e in modo più conveniente rispetto a qualsiasi altra forma di propulsione rinnovabile", ha affermato Keeney-Ritchie.

"In qualità di membri dell'International Wind Ship Association (IWSA), desideriamo sostenere nuovi sviluppi nella tecnologia di propulsione sostenibile. Il vento è attualmente l'unico mezzo di propulsione a emissioni zero e Aloft Systems ha trovato il modo di rendere disponibile tale energia per tutte le navi"Craig Carter, ha commentato il vicepresidente dello sviluppo commerciale di Thordon Bearings.

Dopo aver dimostrato con successo la tecnologia a terra con il prototipo in scala ¼, Aloft Systems sta ora collaborando attivamente con gli operatori navali per testare una versione in scala reale su una nave pilota d'alto mare.

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